Nói chung, các mẫu xe được trang bị hệ thống treo điều chỉnh kiểu khí nén được trang bị cảm biến khoảng cách mặt đất gần bánh trước và bánh sau. Theo tín hiệu đầu ra của cảm biến khoảng cách mặt đất, máy tính hành trình sẽ xác định sự thay đổi độ cao của xe rồi điều khiển lực nén khí. Động cơ và van xả làm cho lò xo tự động nén hoặc kéo dài, do đó làm giảm hoặc tăng khoảng sáng gầm của khung xe để tăng tính ổn định của thân xe ở tốc độ cao hoặc khả năng vượt qua các điều kiện đường phức tạp. Trong các điều chỉnh hàng ngày, hệ thống treo khí nén sẽ có một số trạng thái. 1. Duy trì trạng thái. Khi xe được người nâng hạ và rời khỏi mặt đất, hệ thống treo khí nén sẽ đóng van điện từ liên quan, và máy tính sẽ ghi nhớ độ cao của xe để giữ cho xe ở độ cao ban đầu sau khi hạ cánh: 2. Trạng thái bình thường, nghĩa là động cơ đang chạy. Trong quá trình lái xe, nếu chiều cao của xe thay đổi quá một phạm vi nhất định, hệ thống treo khí nén sẽ điều chỉnh chiều cao của xe theo chu kỳ: 3. Trạng thái đánh thức. Khi hệ thống treo khí nén được đánh thức bằng chìa khóa điều khiển từ xa, công tắc cửa hoặc công tắc nắp khoang hành lý, hệ thống sẽ kiểm tra chiều cao của xe thông qua cảm biến mức xe. Nếu chiều cao của xe thấp hơn chiều cao bình thường ở một mức độ nhất định, bình khí sẽ cung cấp áp suất để nâng xe lên chiều cao bình thường. Đồng thời, hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh độ cứng của giảm xóc, bao gồm ba trạng thái mềm, bình thường và cứng (cũng được đánh dấu là ba chế độ thoải mái, bình thường và thể thao, v.v.) và người lái có thể sử dụng điều khiển các nút trên ô tô. kiểm soát.
Tất nhiên, so với hệ thống treo truyền thống, do cấu tạo phức tạp hơn của hệ thống treo điều chỉnh kiểu khí nén nên xác suất và tần suất hỏng hóc sẽ cao hơn so với hệ thống treo lò xo cuộn. Không khí được sử dụng làm nguồn năng lượng để điều chỉnh độ cao của khung xe. Độ chặt cũng là một vấn đề. Ngoài ra, nếu chiều cao của khung xe thường xuyên được điều chỉnh có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt cục bộ của hệ thống bơm khí, điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của bơm khí rất nhiều. Tất nhiên, với việc không ngừng nâng cao trình độ kỹ thuật, nhiều vấn đề đã được giải quyết tốt, đồng thời việc ứng dụng vào các mẫu xe ngày càng sâu rộng.